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2020-09-10 meiz21

那就联系卖家呗干汽修的这方面资源还是有滴!

3.喷油器堵塞

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那么问题来了作为老技师都知道怎么划分缸列1和2和哪个缸是一缸或者是五缸!可是才入行的技师有些还不是很明确

1.燃油泵压力低

废气中氧气少混淆气浓电脑正在接纳淘汰喷油量短期修正值为负值

13.涡轮增压系统损坏

结论:废气中氧气多混淆气稀电脑正在接纳增加喷油量短期修正值为正值

周老师就给大家分享我的一些小知识仅供参考

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装车装车以前的3个数据对的喷油嘴缸列1的装到了缸列2上现在就把拆车的3个装到缸列1上(拆下了早先的缸列2的那三个)心想这下稳当啦!哪知道数据流出来?哎哟喂!

正常应该是在不停的在零位变化不应该是一直靠向一边一直正或者一直负都是差池的!

5.冷却液传感器偏离特性

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客户也愿意多付点工时费!那就OK!RBM啊!哈哈

11.汽缸压力低

1.燃油泵压力高

14.排气管或接口垫密封不良

15.蒸发排放控制系统泄漏或失效

5.冷却液传感器偏离特性

2.怎么分清缸列1和缸列2是哪列

3.怎么分清数据流里读到氧传感器缸列1的1和缸列1的2另有缸列2的1和缸列2的2他们划分指的是哪个氧传感器呢!

4.空气流量传感器偏离特性

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重点:如果漏气废气里就会氧气多混淆气就表现稀电脑就会增加喷油量短期修正值就为正值如果短期修正值为正值连续一段时间后那么恒久燃油修正值就会一定显示正值当看到恒久燃油修正值是一直在正值规模内稳定化时那就可以基本说明这个车就是混淆气稀了电脑正在想措施增加喷油量那么当技师看到这个数据流值的时候就会朝着检查哪些地方会影响混淆气稀的偏向下手好比漏气或者燃油压力过低等思量:大致如下固然另有许多其它原因

再次装车呗!看效果看数据看图片

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